Đoạn tuyến điều chỉnh đi qua địa bàn các quận Tây Hồ, Ba Đình. Vị trí điểm đầu tại km4+778,321 trước Bệnh viện Lao phổi Trung ương, điểm cuối tại km5+870,670. Tim phải tuyến xác định thông qua các điểm định vị có ký hiệu N6*, N7*, N8*, N10* và N13*. Tim trái tuyến xác định thông qua các điểm định vị có ký hiệu B6*, B7*, B8*, B10* và B12*.

Đoạn tuyến điều chỉnh phù hợp với vị trí ga mới, dài 1.092,3m, ngắn hơn đoạn tuyến trong phương án ban đầu. Hành lang an toàn dọc tuyến hầm và ga C5 tuân thủ Thông tư số 37/3014/TT-BGTVT ngày 03/9/2014 của Bộ Giao thông vận tải. Hành lang an toàn tuyến được xác định từ tim đường hầm về mỗi bên 30m, tại ga là từ tim hầm về mỗi bên 40m.

Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội tổ chức lập hồ sơ cắm mốc giới theo hồ sơ được duyệt gửi Sở Quy hoạch Kiến trúc thẩm định, phê duyệt, triển khai cắm mốc, khẩn trương nghiên cứu phương án kiến trúc sơ bộ các công trình nổi của ga.

Ban Chỉ đạo giải phóng mặt bằng thành phố chủ trì, phối hợp với Sở Tài nguyên và Môi trường, các cơ quan liên quan đề xuất cơ chế đối với việc đền bù giải phóng mặt bằng các công trình.

UBND thành phố giao Sở QH&KT Hà Nội xác nhận bản vẽ điều chỉnh cục bộ mặt bằng tuyến cho phần đi ngầm và tổng mặt bằng ga ngầm C5 do Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội và đơn vị tư vấn đề xuất.

UBND các quận Ba Đình, Tây Hồ quản lý các công trình xây dựng trong phạm vi tổng mặt bằng ga ngầm, điều chỉnh cục bộ mặt bằng tuyến được duyệt và xử lý các trường hợp vi phạm theo thẩm quyền.